11月14日,河南永城一輛大貨車,被當地運政、路政部門相繼罰款。必須出示月票(每月給路政3000元)和年票(每年給運政3000元)才放行,當事女車主再三求情無果,當場服劇毒農藥自殺,現在仍在醫院搶救。而執法部門只留下一句話:你死,你死跟我們沒關係!女車主喝下了農藥後車主家人尋求救援。ARMANI路政執法人員卻說,你喝藥跟我沒關係,有事你找領導去,然後掉頭就跑了……
  有室內裝潢年票月票照樣要罰
  這輛貨車的司機郭萬室內設計里,給記者講述了事情的經過。11月14日下午,郭萬里和往常一樣,開著貨車和車主溫麗一起去送貨。當這輛拉著石料的貨車路過永城市沱濱路附近時,一輛有交通執法標誌的車,突然加速從左側車道超到他們前面,強行將貨車攔了下來。執法人員問有繳過處罰的年票嗎。
  郭萬里說,執法人員提到的票,指的是貨車車主向永城運政、路政執法部門事先繳納的超限罰款的費用,分為年票、月票兩種。年票是向當地運政執法部門繳納,一年繳一次,每輛車每年交3000元。繳款之後就可以超載行駛,一年之內不用再交罰款;月票則是向當地路政執法部門繳納的費用,每月3000元,也是針對超載的,但有效期只有一個月。郭萬里說,當時他和車主都以為像往常一樣,只要拿出已經交過的年票,運政執法人員就會放辦公室出租行。但這次沒有放行。
  有人暗示錢沒商務中心花到位
  郭萬里說,大約過了五分鐘,來了一輛公路治超車,下來四五個人之後就把我車門打開,強行把我拽下來了。
  一看當地路政執法人員來了,郭萬里和車主又趕緊拿出10月29日剛給當地路政部門繳過的罰款月票。
  郭萬里說,我們買過月票,為什麼還要罰?路政執法人員說那不管,你找領導。
  郭萬里和車主這時有些糊塗了,原來每月交了罰款月票後是可以超載的,即使遇到查車,運政和路政也都是驗票放行的,怎麼今天就不行了呢?他們還註意到,公路上的同樣超載的車有許多,甚至載重噸位比他們還要大很多,同樣是超載行駛,卻沒有人去管,唯獨他們這輛貨車被查被扣。
  工作人員說,你該花錢的地方,你沒有花到。就在僵持時,有路政人員悄悄告訴郭萬里,現在每月只交3000元月票已經不行了,還得另外拿錢出來打點,路政這邊才可以放行超載貨車。
  車主當場喝劇毒農藥
  聽到這一切,車主溫麗馬上乘一輛出租車離開了,七八分鐘後,溫麗回來時,手裡多了一瓶農藥。
  車主拿著農藥說,你要不讓我過,我就死給你看。路政執法人員說,那你死,你死跟我們沒關係。聽到執法人員的說法,溫麗毫不猶豫地打開瓶子,喝下了農藥。此時聞訊趕來的車主家人趕緊奪下農藥瓶,尋求救援。
  喝農藥事件發生後,當時路政部門在場的幾位負責人立刻開車走了,現場的執法車也拒絕送人去醫院。他們最後還是打“120”叫來救護車,才將溫麗送到醫院搶救。
  半年罰款將近20萬
  常在這一帶跑的貨車司機、車主們告訴記者,他們被迫常年購買運政、路政罰款年票、月票來為車輛買“保險”,但是,有時候這種“保險”也不保險。車主溫麗之所以拿命相搏,並不僅僅是為了當天的罰款,還有一個重要原因就是,上個月他們剛被罰了。
  溫麗的哥哥說,他們兄妹倆2013年4月,共同出資貸款買了這兩輛貨車,每輛車30多萬元,共60多萬元,貸款首付20多萬元,每月需還貸2萬多元,被扣的貨車是其中一輛,從4月買車到現在,跑運輸也就半年多的時間,但他們光罰款將近20萬。溫麗跟車當天,兜里總共就只有300多塊錢,還是他和司機在路上的飯錢,被罰款罰怕了溫麗最終選擇不交罰款,喝農藥。
  11月26日,記者離開永城時,被查扣的車主溫麗的貨車,仍然停在事發現場,已經10多天了,當地兩輛路政執法車一前一後堵在公路上,負責看守的幾名執法人員,日夜輪流守候,吃睡都在車上。
  超載車
  交200元放行
  永城市公路局路政大隊大隊長高永福說,事情並不是這樣。路政部門執法人員表示,超載處罰是正常執法,而且當時他們並不清楚車主有服毒的行為。
  當地路政、運政部門究竟是如何執法的?他們設立的超限檢測站,平時又是如何治理超載超重的?記者跟著一名熟悉當地情況的貨車司機進行一次體驗。貨車司機告訴記者,離永城市區六七公里的地方,有一個高莊超限檢測站,是運政部門設立的,司機反映強烈。記者在現場仔細觀察後發現,一些涉嫌超載的大貨車路過這家超限檢測站時,要麼從檢測站旁邊的一條鄉村公路繞道過去,根本不進檢測站;要麼,即使進了檢測站,幾分鐘後,貨車又開出來繼續上路。是這些車都沒超載嗎,還是這個超載檢測站里另有門道,隨後,記者隨著一貨車司機來到檢測站。
  原來,只要交200元罰款,即使超載也可以繼續上路行駛。長期與這個行業打交道的一貨車司機說,超限檢測站一直是這麼做的。貨車維權司機王金伍曾對永城當地的公路管理狀況進行過多次調查瞭解,他說,其實類似的問題比較普遍。據央視  (原標題:車主當場喝下農藥自殺)
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