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          自行車道建構與地方觀光發展~草屯隘寮溪單車道不能建的有特色點嗎? 臺灣許多鄉鎮都在擴大內需而興建自行車道，大多數的單車道幾乎都是以農路來作為連接，但是沿途的景致還真是很"平庸"，就是平淡無奇啦!!也是沒有什麼觀光吸引力，所以大多很難吸引外地人來該地觀光旅遊，有些單車路線若能結合一些名勝古蹟或特殊景 花蓮民宿致就能成為騎士眾多的"觀光級"著名自行車道，舉些例子來說好惹 : 如中部最熱門的東豐自行車道(含后豐自行車道)，路線長度在十公里多，一天一趟騎個來回也不過卅公里，沿途坡度不超過5度，路線的景點也很多，有921石崗遺址 酒店經紀、石崗攔水壩(含紀念公園)、東勢客家文化園區(小火車即將上路遊園)、土牛客家文物館、舊山線9號隧道與花鋼樑橋(后豐線)、單車道兩旁種植綠蔭與設置休憩亭、后里馬場等 ; 新竹風景清閒而優美的南寮海岸自行車道，從南寮漁港往南17km，沿途多是海岸?酒店經紀銂煽漲?白天其實很無趣)，但是午后三點過後的黃昏時段卻是極佳的欣賞落日路線，不管是到海邊戲水、散步或情侶約會都很適合，這段路線就是以"自然"海邊海埔地潮間帶生態"為賣點，總能吸引想偷閒的新竹區人士前來 ; 東北角福隆自行車道，以舊草嶺隧道改建為單車用隧道 術後面膜最著名，長約5km(為后豐9號隧道的2倍長多，夏日裡真是涼爽好去處)，從福隆火車站旁巷道開始可以一路騎到石城端觀景區(遠眺龜山島)，騎個一趟算是輕運動，加上福隆當地海鮮、火車便當與海灘，算是多項資源結合的觀光路線 ; 關山環鎮自行車道，是臺灣第一條建構環繞鄉鎮全區的單車專用道，多 房屋貸款數路段皆是在農田區裡，以親水公園為主場區，但是結合花東縱谷天然的好山好水景致來欣賞關山地區的水田風光(冬季現在是花海節、春季是油菜花海、夏季是親水節)，所以單車相關週邊產業十分發達。草屯鎮東西長度很長，從西端草屯交流道(約14km處)算起到東端樟湖山(近國姓交流道，約35km處)這廿公里範圍，人口多數?土地買賣陘丹b市區附近，其餘多是農田農村地帶，想致力於觀光發展或遊憩開發的話，草屯鎮公所不能建構一條"較"像樣的觀光級單車道嗎"若是無法一下做到觀光級的，起碼也該給鎮民一條遊憩級的自行車道吧?!為什麼我會這樣說呢?有感於路經草屯多次，在"斷鏈"的偶然機會下騎過草屯鎮所建構的自行車網絡(隘寮溪下腳厝段排圳)，也專程騎惹趟隘 房屋貸款寮溪全程，實在是看不出草屯鎮公所建設課是在建設什麼樣的單車道?!一般來說農路+圳溝道岸道路是很容易變成自行車道的，有些還不用加置邊欄，直接在平棉道路面上漆上"機踏車共構"或噴上XX自行車道、單車圖樣、行進指示箭頭這些都能成為最簡單的"遊憩級"自行車道，草屯鎮的隘寮溪自行車道卻是缺口眾多，溪畔的路面都無法兩岸可以一路直 房屋二胎通到底，也不能將鎮內的一些遊憩觀光點作一整併，更沒有圖示指引與說明，充其量只能當作村里間的騎騎一下的小路，不夠當一個"鎮級"自行車道。其實在人口眾多的西草屯地區(東草屯已有多條農村單車道)可以有條貫穿市街到農野的自行車道，從隘寮溪最上游的七股大樟樹與七股神木開始(可沿溪畔或走投14號道)，經溝排圳道穿越市區(草屯商工操場可開放為休憩運動場、如圖示的2.5km處溪畔 裝潢旁樓房牆面可跟北歐國家一樣作彩繪漆畫的公共藝術、2.7km處的跨溪紅拱橋也能作個上下坡遊憩運動功能)，往西沿溪圳道連接敷榮堂、燉倫堂、登瀛書院等古蹟，再沿溪圳到西端出口的永清宮(廟埕或前方7-11停車場都很大)，或可沿投4號道在農田區老樹與土地公廟騎遊後接到永清宮，這樣的路線可提供當地居民遊憩的輕運動路線，也可以發展市區以西的南勢、汴頭等地觀光，進而帶動草屯當地餐飲相關產業，這樣不是很 好房網好嗎?!  .